Євроколія матиме ширину 1435 мм — це стандарт для більшості країн Євросоюзу. Сьогодні ж в Україні переважає колія шириною 1520 мм, успадкована від радянських часів, через що вантажі та пасажири на кордоні змушені проходити перевантаження або пересадку.
Новий маршрут пролягатиме від прикордонного переходу на західному напрямку до району Скнилова під Львовом, де колія з’єднається з міським залізничним вузлом. Протяжність ділянки становитиме близько 80 кілометрів.
Проєкт реалізується за фінансової підтримки Європейської комісії в межах програми Connecting Europe Facility (CEF). Україна отримає грант у розмірі близько 76 мільйонів євро на будівництво першого етапу. Загальна координація здійснюється Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Будівельні роботи виконують українські та європейські підрядники, які мають досвід реалізації інфраструктурних проєктів на території ЄС. Зокрема, частину технічного нагляду здійснюватимуть фахівці з Польщі.
Завдяки новій євроколії потяги з Європи зможуть прибувати безпосередньо до Львова, без зміни візків чи пересадки пасажирів. Це відкриє перспективу прямих сполучень із такими містами, як Краків, Варшава, Прага, Будапешт, Відень чи Берлін.
Крім пасажирських перевезень, проект має важливе значення і для економіки: він полегшить перевезення вантажів, пришвидшить експорт української продукції до ЄС та розширить логістичні можливості регіону.
За планом Міністерства інфраструктури, будівництво має бути завершене до кінця 2027 року. Після цього Львів стане другим містом в Україні після Мостиської, де діятиме повноцінна колія європейського стандарту.
